Ил-62М

Клиент:

ОАО "Ил"

Общие сведения

Ил-62М – первый советский реактивный межконтинентальный лайнер. На протяжении многих лет являлся флагманом гражданского воздушного флота страны. Способен выполнять полеты в сложных метеоусловиях, на всех широтах и в любое время суток.

Благодаря оригинальным конструкторским решениям, для пассажиров и экипажа был обеспечен высокий уровень безопасности и комфорта.

Ил-62МНа самолетах Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов по скорости и дальности полета. В течение нескольких десятилетий самолеты типа Ил-62 летают в правительственных отрядах России и Украины, а также в МЧС и Военно-воздушных силах.

Ил-62М представляет собой моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом, Т-образным оперением и четырьмя двигателями, размещёнными в хвостовой части. Такое расположение двигателей позволило улучшить аэродинамику крыла, уменьшить уровень шума в пассажирском салоне, уменьшить возможность возникновения пожара на борту благодаря удаленности двигателей от топливных баков.

Главные опоры шасси размещены перед центром тяжести пустого самолета, что позволило уменьшить площадь горизонтального оперения. Для стоянки и руления по аэродрому пустого самолета в конструкцию самолета ввели специальную убирающуюся хвостовую опору, значительно упростившую погрузку и разгрузку в аэропорту, позволяя производить ее в любой последовательности.

Благодаря продуманной аэродинамической компоновке самолета, на нем используется система управления без гидравлических усилителей (бустеров), что повышает ее надежность и снижает массу.
Ил-62М
Система электроснабжения впервые в отечественной гражданской авиации была переведена на переменный ток. Эти и множество других конструктивных решений позволили существенно снизить массу конструкции.

Ил-62 прошел сертификацию для полетов по международным нормам летной годности гражданских самолетов ИКАО и с сентября 1967 года начал регулярно эксплуатироваться на внутренних и международных линиях «Аэрофлота».

Первый полет состоялся 2 января 1963 года. Летчик-испытатель В.К. Коккинаки.

Серийный выпуск самолетов производился на «КАПО им. С.П. Горбунова», всего изготовлено 287 самолетов Ил-62 и Ил-62М.

Основные технические характеристики

Геометрические характеристики
Длина, м 53,12
Высота, м 12,35
Размах крыла, м 43,2
Площадь крыла, м² 279,55
Мидель фюзеляжа, м 4,1х3,75
Характеристики силовой установки
Количество x тип двигателя 4хТРДД 
Модель двигателя Д-30КУ, сер. 1,2
Максимальная тяга (МСА, Н=0), кгс 11 000
Соответствие нормам ИКАО Прил. 16 Гл. 2,3
Массовые характеристики
Максимальная взлетная масса, т 167
Максимальная полезная нагрузка, т 23
Емкость топливных баков, л 105 300
Летные характеристики
Крейсерская скорость, км/ч 850–870
Высота полета, м 9 100–12 100
Дальность полета с полезной нагрузкой, км 7 800
Дальность полета с максимальным запасом топлива, км 
9 850
Длина разбега, м 2 380
Длина пробега, м 1 150
Число мест
Экипаж, чел. 5(4)
Пассажиры, чел. 168 
Ресурс
Календарный, лет 20
Количество полетов 9 500
Количество летных часов, ч 50 000




© 2019 "RUSSAVIA.SU | Все права защищены